不幸的是，同样的批评还存在于底盘中。RS的行驶高度降低了10毫米，熟悉的前支柱和后多连杆悬挂设置也进行了大范围的调校。为我们安排的每一部测试车都安装了选装的磁性减震系统以及运动模式套件。与TTS相比，驾驶感觉明显紧凑许多（即使在标准模式下），车身控制非常主动，以致于在高速上会产生笨拙的振动。
如果这样的牺牲换来的是平衡性和流畅性的增加也还算值得，但是2009款奥迪TT RS在Cayman或Evora表现流畅的部分感觉很是笨拙。电动液压操控表现不佳，极其缺乏道路回馈感。在转弯的时候你会明显感到方向控制动作力度的增加，但是却没有任何前轮方向感的回馈。
作为一部性能车型来讲，刹车踏板感觉令人失望、有些柔软。刹车的终极性能是无可置疑的，但是莲花Evora的精致感觉又一次缺失了。
即使是在世界闻名的比利时Zolder赛道上进行测试时，TT RS也没有找到重生的感觉。虽然在抓地力或牵引力方面没有什么短缺，但是感觉仍然不够精致。驾驶车子推进至极速，你就会遇到“安全可靠”的动力不足现象。总体而言，这款车感觉很像旧时的奥迪车款——能力很强但是却无法让人提起兴趣。因为它是源自奥迪，尤其是源于Quattro公司，所以我们期盼得更多。
我们测试了双门车款和跑车款，后者的结构非常坚固——尤其是在你驾驶过第一代TT跑车以后——但是你要忍受高速驾驶中风力带来的极大幅度震动。
TT家庭的另一个成员
至少在欧洲，2009款奥迪TT RS能够吸引那些只是简单追求最新、最快、最贵TT车款的奥迪家族成员。有些人会因为增值而选择跑车版本，但是奥迪期望70%左右的消费者选择双门车款。
无疑买主中大部分人会热爱RS独特的姿态和使用的便利，但是除去直线驾驶以外，TT RS在更加便宜的TTS之上的确没有太多值得推荐的亮点。2009款奥迪TT RS缺少激情，这一特殊的因素让我们转而趋向其它更加完美的奥迪车型。
今天晚上，吉利第四代博越L就上市了。不过啊，现在配置表、预售价都有了，卖10.59-13.29万，就等晚上的正式价格了，我估摸啊，算上上市权益，再便宜个万八的应该问题不大。
作者：网上车市
112025-05-13
全新高山挺会抓痛点的，在现在这个既要装下三代同堂，又要让每个人都不将就的年代，魏总他们搞了3种不同尺寸的车型，高山7、高山8、高山9，你们见过这种一个车三种尺寸的吗？我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求，特别是高山9的3.1米超长座舱，无论是孩子还是大人，在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿，二排的零重力座椅就更是优雅了，躺上去真的像在飞机头等舱，车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
作者：智电出行
322025-05-13
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4，虽然名字还没正式公布，但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出，这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面，走的是普锐斯风格，独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼，全新的中控台看着很有质感，换挡杆也重新设计了，感觉科技感和实用性都有所提升。
作者：智电出行
112025-05-13
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
作者：张洪杰
362025-05-12
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
792025-05-12
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